براہ راست بصری مشاہدہ
رنگ کی تبدیلی: ایک عام رال پیسنے والے پہیے کا رنگ یکساں ہوتا ہے۔ زیادہ گرم ہونے کے بعد، سطح سیاہ ہو جائے گی، جلے ہوئے پیلے نشانات دکھائے گی۔ مقامی کاربونائزڈ ایریاز نمایاں طور پر گہرے ہو جائیں گے، اور کاربونائزڈ ایریا جتنا بڑا ہو گا، اتنا ہی زیادہ گرم ہو جائے گا۔
غیر معمولی سطح کی حالت: زیادہ گرم ہونے کے بعد، رال نرم ہو جاتی ہے، کھرچنے والے دانوں کے بہانے کو تیز کرتی ہے۔ پیسنے والے پہیے کی سطح ناہموار لباس دکھائے گی، جس میں کھرچنے والے دانے ٹکڑوں میں پھٹ رہے ہوں گے۔ کچھ پہیے معمولی دراڑیں یا کنارے کی چٹائی بھی دکھا سکتے ہیں۔
گند کا فیصلہ
زیادہ گرم ہونے کے بعد، رال گل جائے گی، ایک الگ جلی ہوئی رال کی بو خارج کرے گی، جو عام پیسنے کی دھاتی بو سے واضح طور پر مختلف ہوگی۔ بدبو جتنی مضبوط ہوگی، اوور ہیٹنگ اور کاربنائزیشن کی ڈگری اتنی ہی زیادہ ہوگی۔ اگر یہ ربڑ کا -بانڈڈ پیسنے والا پہیہ ہے، تو زیادہ دیر تک گرم رہنے سے ربڑ کی بو پیدا ہو جائے گی۔
وائبریشن اور ہینڈ فیل ججمنٹ: ضرورت سے زیادہ گرم ہونا اور کاربنائزیشن پیسنے والے پہیے کے توازن میں خلل ڈالتی ہے، جس کی وجہ سے بیکار چلانے کے دوران کمپن میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے۔ عام پیسنے کے دوران کمپن میں اچانک اضافہ ممکنہ طور پر زیادہ گرمی اور پیسنے والے پہیے کے ڈھانچے کو پہنچنے والے نقصان کی نشاندہی کرتا ہے۔
ہینڈ ٹولز کا استعمال کرتے وقت، عام ہینڈل کمپن سے نمایاں طور پر زیادہ--اور غیر معمولی طور پر گرم ورک پیس کا درجہ حرارت بھی پیسنے والے پہیے پر ضرورت سے زیادہ گرمی کی نشاندہی کرتا ہے۔
غیر معمولی مشینی کارکردگی: زیادہ گرم ہونا پیسنے والے پہیے میں کارکردگی کی دو انتہائی غیر معمولیات کا سبب بن سکتا ہے:
پہننے میں اچانک اضافہ: وسیع کھرچنے والی شیڈنگ کاٹنے/پیسنے کی کارکردگی میں اچانک کمی کا باعث بنتی ہے۔ پیسنے والا پہیہ اسی مشینی بوجھ کے لیے معمول سے زیادہ تیز پہنتا ہے۔
Passivation اور چپ کی تھکن: نرم رال سوراخوں کو بند کر دیتی ہے، جس کے نتیجے میں ایک چمکدار، غیر فعال سطح بنتی ہے جو ورک پیس کو پیس نہیں سکتی، جس میں فیڈ مزاحمت میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے۔
